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[이동훈] Section01 Solo Project - 전기차 판매량 2011-2019 (American Market)
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Description
# 시작에 앞서: What is ICE, HEV, PHEV & EV

위 그림이 자동차의 동력을 생산하는 장치를 설명한다고 생각되어 빌려 왔습니다.
내연기관 자동차 (ICE) : 화석연료로 작동
하이브리드 자동차 (HEV) : 화석연료로 작동
플러그 인 하이브리드 자동차 (PHEV) : 화석연료 + 전기로 작동
전기 자동차(EV) : 전기만으로 작동
충전이 가능한 자동차들은 PEV라고 분류 [P : Plug-in (꼽다, 전기선을, 전기 플러스를 꼽다.)]
# Abstract
미래의 탈것이라는 전기 자동차의 시장을 얼마나, 증가 하였는가...?
전기자동차의 성장에 연관있는 Factor들은 무엇인가?
전기차의 시작을 알린 회사는 일론 머스크가 창업한 테슬라 이다.
처음에 일론 머스크가 전기차를 판매 하겠다고 했을때 전 세계 사람들은, 미친소리네, 실현 될 수 없네, 비싸서 안되네 와 같은 안되는 이야 백만가지를 대면서, 일론 머스크를 바보 취급을 했지만, 지금은 제일 완성도있는, (마감은 제외) 제일 실용성있는 전기차를 만들고있다.
(폭스바겐은 2026년에는 더이상 내연기관 자동차를 만들지 않을것이라는 당찬 발표를 했다.)
그리고 매년 기후변화를 체감하는 우리가, 배출가스 획기적으로 줄일 수 있는 제일 좋은 방법중 하나는 온실가스를 배출하지 않는 자동차를 운용하는 것이다.
많은 나라와 국가 그리고 기관에서 , 온실가스를 줄이려는 시도를 하고 있다.
우리나라도, 미세먼지를 줄이기 위해서, CA Clean Air Program 과 같이
서울 도심에 노후화된 디젤 차량을 진입을 막았다. (Unless you equiped your car with DPF) with government Subsidy.)
친환경/ 재생 가능 에너지 (renewable energy) (sustainable energy) 산업이 각광을 받고 있는 와중에 (정부 지원 산업중, 태양열 판넬 설치 사업도 친환경 사업의 일환.) (Tesla also pitched itself as sustainable energy company by selling the idea of their super charger station will operated fully on Solar panel.
The inevitable:
ICEV will meet its end sooner or later.
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아쿠아마린 -> 플러그인(충전 할 수 있는) 자동차 (Plug-in Hybrid & EV)
파란색 -> 하이브리드 자동차
질문 1 :2018년에 무슨일이 있었길래, 저렇게 가파른 상승? (Tesla Model 3 Happened)
질문 2: 2019년에는 무슨일이 있었길래 플러그인 자동차들의 판매량이 감소하였나?
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질문 2의 답 : 2019년에 플러그인 자동차들의 판매량이 감소한 이유는 PHEV 차량의 판매량이 감소하였기 때문이다. 전기차의 판매량은 크게 바뀌지 않았다 (Tesla not being able to meet its demand.)
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질문 1의 답 : 테슬라의 본격적인 판매가 시작되었다, 2018년, 2019년 모두 테슬라 모델 3의 판매량이 미국 시장의 전기차 판매량의 50%를 상회하고있다.
한가지 흥미로운 사실은, 2019-12-31일을 마지막으로 모든 테슬라 모델의 미국 정부의 보조금 ($7500 TAX creadit)프로그램이 종료 된다 (Chevy 쉐보레의 전기차 보조금도 마찬가지)
2020년 데이터가 나와야, 정부 보조금이 테슬라 판매량에 미치는 영향을 알 수 있겠다.
한가지 재미있는 사실은 Telsa.com 의 사이트에 블어가보면, 이제는 자신들의 자동차 가격을, Tax Credit이후 가격을 올리는것이 아니라.
차 가격 - 테슬라를 구매 하여 얻게되는 금전적이득 = 차 가격이라고 보여준다.
2011-2019 플러그인 자동차의 가격과 판매 대수의 상관관계
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PEV 가격과 판매량의 상관계수 : -0.1062
아웃라이어를 제외한 상관계수 : -0.2545
아주 약한 음의 상관관계를 확인 할 수 있다.
둘의 상관관계가 모호하거나 없음
(왼쪽 그래프 맨 상단에 표시된 2011년부터 2019년까지 16만대 가까이 팔린 자동차는 닛산에서 만든, Leaf라는 전기 자동차 (주행가능거리는 테슬라에 비교하면 짧았지만, 대중이 구매할만한 가격으로 CA에서 "동네주행하기 괜찮은 자동차" 라는 평가로 생각보다 많이 팔렸다.))
(왼쪽 그래프의 우측 하단에 덩그러니 있는 점은 BMW i8이라는 플러그인 스포츠카. 출시 당시 미래지향적인 디자인으로, 자동차를 좋아하는 사람들에게 많은 관심을 끌었다.)
2011-2019 하이브리드 자동차의 가격과 판매 대수의 상관관계
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왼: 하이브리드 자동차 가격과 판매량의 상관계수
-0.2111
오: 아웃라이어 제외한 상관계수
-0.0562
이전보다 저 약한 음의 상관계수를 확인 할 수 있다.
이정도의 상관계수값은, 자동차의 가격과 판매량은 서로 연관이 없다고 결론 지어도 무방하겠다.
국제 유가 vs 자동차들의 판매량
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국제 유가와 자동차 판매량은 서로에게 어떤 영향을 주는지 궁금하여,
국제 유가의 그래프를, 자동차 판매량을 그린 그래프 위에 그려보았다.
가설1: 하이브리드 자동차판매량은 국제 유가에 따라 증가 하거나 감소한다.
가설2: 전기차의 판매량은 국제 유가와 상관없이 꾸준히 증가한다.
국제유가 vs 하이브리드, 플러그인, 전기차 (상관계수)
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위에서 세운 가설을 증명하기 위하여 상관계수를 구하였다.
왼쪽으로 부터 0.3399, -0.5492, -0.5208.
첫번째 가설은 맞았다고 할 수 있을만한 값이 나왔다.
두번째와 세번째 그래프의 상관계수를 살펴보면, 오 꽤나 상관이 있어 보이는군! 이라고 생각 할 수도 있지만...
위 그래프만 보고 "기름값이 상승하면 전기차의 판매대수가 줄어들고, 기름값이 낮아지면, 전기차의 판매대수가 증가한다." 라는 가설, 또는 증명을 받아들이기에는 무리가 있다.
그 이뉴는 실제 사람들이 전기차를 구매하는 이유와는 정말 거리가 멀기때문이다.
테슬라를 구입한 사람들중 가장좋은 점을 뽑는다고하면 대부분은 첫번째로 기름값이 들지 않느다는것을 꼽는다.
(심지어 테슬라도 자신들을 전기 차를 운용함으로 거기에서 절약될수있는 기름값 vs 전기차 충전비용을 사용하여 마케팅을 한다.
# 결론:
미국자동차 시장에서 전기차가 가지는 시장 점유율은 미미하지만... (2019년 기준 미국은 1700만대의 신차가 판매되었고, PEV는 33만대 정도 판매가 되었다. 약 2%의 Market Share.)
미국의 하이브리드 자동차와, 플러그인 자동차의 판매량은 매년 증가와 감소를 하고 있지만
전기차 판매량은 2011년부터 꾸준히 증가하고 있다.
2017년 테슬라는 모델3을 출시하고, 2018년부터 본격적으로 판매가 시작되었다.
(2019년 12월 31일 부로, 미국 연방정부에서 테슬라와, GM에게 지원해 주던 $7500 보조금 프로그램은 끝났다.)
가설1: 전기차 구매자들은 연방정부에서 지급하는 보조금이 지급 만료기간이 되기전에 모델3 구입을 서둘렀다.
2019년에 구입한 테슬라 모델들은 온전히 $7500달려 보조금을 받을 수 없었고, 기한에 따라 감소 하였다.
위 가설을 확인하기 위해서는 (연방정부 보조금이 테슬라 판매에 얼마나 영향을 주었는지 알기 위해서는) 이후에 2020년 부터의 판매 데이터를 살펴볼수 있으면 좋을것 같다.
가설2 : 테슬라는 시장이 원했던 자동차를 출시 하였고, 인기가 많았다.
"테슬라가 모델 3을 출시하고, 폭발적인 인기몰이를 할 수 있었던건, 그동안 시장이 원했던 자동차 (합리적인 가격 + 주행가능거리) 를 테슬라가 만들어 준것이 아닐까?"
위 가설을 증명하기 위해서는 전기차 모델간의, 디자인, 성능, 편의성, 가격등을 고려하여, 모델들을 비교하면 좋을것 같다.
수정할 부분: 전기차의 판매량이 많아지여면, 대중에게 어필을 해야 하는데,
United States Department of Energy에서 수집한 자료는, Luxury & Luxury sport 자동차들의 판매 데이터가 포함되어있었다.(They are in the different market segment.) 데이터를 조금더 자세히 categorize하면 더 정확한 분석을 하는데 도움이 되었을 것이다.
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